Beschreibung

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2024年09月〜2024年10月頃 発売予定


【商品紹介】
カトーの完成品Nゲージ車両、D51 北海道形 ギースルエジェクターです。

「北海道形」と呼ばれる酷寒地仕様のD51。蒸気機関車廃止直前の昭和50年(1975)頃の活躍機を製品化

ギースルエジェクター(誘導通風装置)装備、逆台形の扁平煙突を的確に再現

密閉式キャブとそれに対応したテンダー前妻形状、運転席旋回窓・助手席側のHゴム支持窓を再現

北海道で活躍した蒸気機関車ならではの切詰められたデフレクターと前面デッキ手スリ、ボイラー上部手スリを再現

標準形とは異なる前部標識灯/テンダーライト位置を再現

車体色は重厚感あるつや消し黒を採用。現役時代の雰囲気を楽しめます。

ハンドレールは黒色で再現

先輪、従輪はスポークが抜けている細密で実感的な姿を再現

フライホイール付き動力ユニット採用で、安定した走行が可能

スノープロウ標準装備(取り外し可能)。重連運転に対応したスノープロウ付きの重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属

アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属

ヘッドライト点灯 ※副灯およびテンダーライト、テールライトは点灯しません。

選択式ナンバープレート：「241」「345」「711」「953」

最小通過曲線半径：R249

【セット内容】
[ D51 北海道形 ギースルエジェクター ]




【商品紹介】
蒸気機関車時代の末期まで活躍した、北海道のD51。
「デゴイチ」の愛称で親しまれた国鉄の蒸気機関車D51は、昭和10年(1935)の登場以降日本最多数となる1115両が製造され、全国各地で活躍しました。
地域や線区に応じた改造が施されたため多くのバリエーションが見られ、北海道では酷寒地仕様とも呼べる独特の装備が特徴的でした。
さらに燃焼効率改善のために装備された、「ギースルエジェクター」と呼ばれる装置を搭載したD51は扁平な逆台形の煙突が特徴的で、石炭消費量が約10%低減できる効果をもたらしましたが、すでに蒸機終焉期を迎えていたため36両の改造にとどまり、北海道の追分機関区に集中的に配備され活躍しました。
※今回製品よりハンドレールの表現をプラスチック製に、先輪、従輪をスポークの抜けた車輪に変更いたします。

【商品仕様】

スケール：Nゲージ

商品形態：塗装済完成品

車体の材質：プラスチック

モーター：あり

ライト：ヘッドライト点灯 ※副灯およびテンダーライト、テールライトは点灯しません。

付属品：選択式ナンバープレート：「241」「345」「711」「953」、重連用アーノルドカプラー、交換用ナックルカプラー、重連用ナックルカプラー

予約受付中/2024年09月〜2024年10月頃 発売予定/※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【ご予約商品をお求めの方へ】◆商品は余裕をもってメーカーへ発注しておりますが、メーカーの都合により、入荷数が大幅に少なくなる場合がございます。　この場合、早期にご注文いただいたお客様より順番に販売させて頂き、完売後はやむなくご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆模型・玩具の発売日はメーカーにより発表された目安です。発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。　また、発売が中止になる事もございます。　上記の理由により、ご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆同時にご注文頂いた商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。　ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。カトーの完成品Nゲージ車両、D51 北海道形 ギースルエジェクターです。