คำอธิบาย

NGK（日本特殊陶業株式会社） 正規品
車両1台必要本数3本セット
端子形状一体型　熱価6
DAIHATSU対応　ムーヴ/カスタム　660cc　型式L175S/L185S　年式H18.10～H22.12　エンジンKF-VE
備考1：DOHC
新素材を中心電極に採対応した、次世代プレミアムスパークプラグ。
抜群の燃焼効率を発揮。優れた燃焼力が燃費アップを実現！アイドリング時も消費燃料を抑える！低温時でもスムーズな始動。ストレスを感じさせないプレミアムな走り。厳しい高温環境にも耐える電極形状。
高性能が持続する長寿命プラグ！くすぶりに強く高い着火性能を持続！燃費向上に加えCO2排出も削減！
※掲載しております画像はサンプルです。
新素材を中心電極に採対応した、次世代プレミアムスパークプラグ 着火性、燃焼効率性、耐汚損性、耐消耗性、スパークプラグに求められるあらゆる性能を高次元で凌駕した高性能スパークプラグです。 抜群の燃焼効率を発揮 プレミアムRXプラグは、着火時の火炎の広がりが速く、抜群の燃焼効率を発揮。素早い燃焼はシリンダー内の燃焼ロスを抑え、燃費・パワー・加速などエンジンの性能を最大限に引き出し、プレミアムな走りを実現します。 JC08モード燃費 優れた燃焼力が燃費アップを実現！ 抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08モードでも、一般プラグに比べ2.2%の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。 アイドル燃費 アイドリング時も消費燃料を抑える！ 信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9%ガソリン消費量が少なくなります。 始動性 低温時でもスムーズな始動 白金突き出し形状の外側電極と極細中心電極の組合わせが、優れた放電特性を発揮。その結果、火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。 加速性 ストレスを感じさせないプレミアムな走り 抜群の着火性能により、加速時のアクセルレスポンスが向上。低～高回転域までストレス無くエンジンの性能を引き出し優れた加速性を実現します。 耐熱性 厳しい高温環境にも耐える電極形状 白金突き出し形状の外側電極により、従来のプラグに比べ、外側電極を短くでき、電極の受熱温度を低くすることで、熱による酸化・折損を抑えます。 走行耐久性 高性能が持続する長寿命プラグ！ 耐汚損性 くすぶりに強く高い着火性能を持続！ 環境性能 燃費向上に加えCO2排出も削減！